重庆双翼输送机械厂家直销

输送物料**带式输送机的制动系统主要包括控制单元、制动单元、带式输送机传动系统和信号传感反馈单元。当控制单元接收到主控制信号时，需要液压制动器进行制动，即向带式输送机传动系统输出制动力矩，由控制单元发送。它一定值电流和电压信号。然后，信号感应单元将加速度信号和速度反馈给控制单元。控制单元可以根据一定的指令调整扭矩，使带式输送机传动系统的制动能够满足各种工况的需要。
根据带式输送机制动的技术要求，我国成功应用和研制的大功率可控装置主要有：盘式制动器、液压制动器、液压制动器和粘性可控制动器。

盘刹系统主要由机械盘刹和可控液压站组成。其工作原理是在工字形盘上施加摩擦制动力，产生制动力矩。正压可通过液压站调节制动器内的油压来调节，从而调节制动力矩。液压站采用电液比例控制技术，可根据工作需要自动调整制动系统的制动力矩，实现良好的可控制动。它具有制动力矩大、可调、动作灵敏、散热性好、使用维护方便等优点。然而，由于需要设置抽油站，导致体积较大。

由于煤矿井下防爆要求，盘形制动器不能安装在高速轴上，只能安装在不足以产生火花的中低速轴上。同时，根据带式输送机传动系统的要求，在大功率或多机传动时，减速器与电机之间应安装软启动安装器，以便于维护。平衡。

液压制动器实质上是固定涡轮，它对泵轮驱动的高速夜间气流产生巨大的阻力矩，使带式输送机减速运行。通过调整充液量来改变制动力矩，实现带式输送机的可控功能。它主要由带泵负荷的液压制动联轴器和涡轮及液压冷却控制系统组成。

带式输送机正常运行时，制动器没有充液，泵轮由驱动电机驱动，需要制动输入液体，根据充液量调整制动力矩。通常液体是油，但由于需要在很短的制动时间内消耗皮带机的全部动能，油温必然会急剧上升，因此输油管道必须采用循环系统，以便于散热。它具有制动力矩大、杆件可调等优点，但由于配有泵站等设备，设备体积大。

液压制动器的制动力矩与制动器叶轮转速的平方成正比，通常安装在减速器的高速轴上。由于制动力矩可在制动过程中调节，非常适用于下运带式输送机。由于液压制动器不能将带式输送机制动到零速，当泵轮转速小于400 r/min时，必须安装其它类型的制动装置配合，以满足车辆的要求，但由于设备尺寸大，不能安装。用于可伸缩带式输送机。